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| 完备保护 , 你和你至爱的人 |
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GOA 车身
TOYOTA 独有的 GOA(Global Outstanding Assessme- nt) 车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，确保座舱空间。 |
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| 优异的主动安全 |
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带 EBD( 电子制动力分配系统 ) 的 ABS( 防抱死制动系统 )
在 ABS(Anti-lock Brake System) 防止车轮抱死功能的基础上， EBD(Electronic Brake force Distribution) 会根据车辆的行驶状态，通过 ABS 制动液压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在重载时，也能确保制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，确保车辆的稳定性。
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BA( 刹车辅助系统 )
根据作用于刹车踏板的速度和力量， BA(Brake Assist) 系统自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。 |
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配有 TRC( 牵引力控制系统 ) 的 VSC( 车身稳定性控制系统 )(PREMIUM 级别标准配置 )
VSC(Vehicle Stability Control) 能有效控制车辆侧滑，提高车辆的安全行驶性能。并且在恶劣路况下， TRC(Traction Control) 为行驶提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥泞道路，也能轻松通过。
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SRS 空气囊
车内配备的 SRS 空气囊 ( 驾驶席和助手席 ) 、侧部 SRS 空气囊 (PREMIUM 、 GLX-i 级别标准配置 ) 、窗帘式 SRS 空气囊 (PREMIUM 、 GLX-i 级别标准配置 ) ，会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。 |
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撞击测试 ( 时速 15 公里以下 )
在时速 15 公里以下发生轻微碰撞时，可以把碰撞对车身的损坏降低到最小。 |
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撞击测试 ( 时速 55 公里 )
由吸能车身和高强度座舱组成的安全车身，可在发生撞击时，确保驾乘人员的生存空间。 |
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全新强化的车身结构
强化车身为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在撞击中的损坏程度降到了最低。 |
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减轻对行人伤害的车身结构
① 吸收碰撞能量保险杠结构
② 吸收碰撞能量发动机罩结构
③ 吸收碰撞能量翼子板结构
④ 吸收碰撞能量前围结构 |
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前排座椅预紧限力式安全带
一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。 |
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WIL(Whiplash Injury Lessening) 概念座椅
当受到来自后方碰撞时， WIL(Whiplash Injury Lessening) 概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害。 |
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制动踏板收缩设计 |
可溃缩式转向柱 |
ISO FIX 儿童座椅固定装置 |
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