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为了追求更美妙的动感，REIZ锐志采用前置发动机后轮驱动，这种高级轿车普遍采用的驱动形式，将发动机的动力传递给后轮，通过后轮驱动的方式实现有力地行驶。相比FF前置发动机前轮驱动，FR轿车不仅为您带来更完美均衡的车身重量分配比例，更为您带来卓越的操纵稳定性和行驶平顺性，让您无论在起步、加速还是爬坡时，都能随心控制，尽享其乐。这种体验妙不可言的运动感觉，非FR轿车莫属。 |
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动感设计，FR优势
A、增长轴距，缩短前后悬，让FR轿车的转弯性能，得到最大限度的发挥。B、增加前轮和A柱之间的距离，充分体现了FR轿车舒展的的车身美感。C、利用FR轿车所特有的长轴距优势，将驾驶者的位置置于前后轮的中心，比例均衡的车身、别具匠心的布局，构成完美的“三角平衡”。D、低车身、流畅的线条，共同组成了REIZ锐志低重心的特质，创造出一种极富动感的轮廓。E、通过宽轮距和紧缩的车身顶部设计，诠释出低重心而具有稳定感的车身。F、在车轮更加向外伸展的基础上，车身四角进一步向内紧收，整车的力量感与运动感得到更精彩的演绎。 |
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氙气前大灯（带自动水平调节）
与一般的卤素灯泡相比，氙气大灯更接近自然的太阳光源，且其亮度相当于普通卤素灯泡的2倍。安装在REIZ锐志上的氙气前大灯，近光使用了投射器，扩大了对远方的可视性和左右照射范围。前大灯自动水平调节功能可以稳定照射焦点。极大地提高了夜间行驶的安全性。而隐藏式大灯清洗装置，能时刻保持大灯照射效果。 |
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脚踏式驻车制动
REIZ锐志的驻车制动采用脚踏式设计，让您操控更轻松自如。 |
HAC*（上坡辅助控制系统）
在陡坡和易滑的坡道上起步时，一旦车辆向后方滑走，HAC会自动加以缓慢刹车，减缓后退速度。
*HAC:Hill Start Assist Control |
带EBD*1（电子制动分配系统）的ABS*2（防抱死制动系统）
带EDB的ABS，在ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动油压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在弯道上刹车，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，优良的制动性能确保了车辆的稳定性。另外，在紧急刹车时，刹车辅助系统会自动导入，产生更强的制动力。
*1 EBD:Electronic Brake Force Distribution
*2 ABS:Antilock Brake System |
AFS*（智能前大灯随转系统）
夜间车辆转弯时，此系统可根据转向角度和车速，将近光灯的照射中心自动转向3秒钟后车辆到达位置，从而提高可视性，以便您能提早发现弯道情况和十字路口的行人等。您可通过AFS—OFF开关来选择它处于工作或非工作状态。
*AFS:Adaptive Front-Lighting System |
VSC*1（车身稳定控制系统）
及TRC*2（牵引力控制系统）
当车辆急转弯时，或在易滑路面转弯时，传感器能立即检测到车辆侧滑，此时，VSC能确保车辆稳定性。TRC有助于保持起步和加速时的操控和稳定性，让您能轻易地面对特殊路况，安全驾驶。
*1 VSC: Vehicle Stability Control
*2 TRC: Traction Control |
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电动折叠大视野后视镜（加热亲水式）
具备更宽视野的电动折叠大视野后视镜，可通过光触媒作用，自动进行清洁；其亲水功能可让雨水快速散开；加热除霜功能，更能确保您在雨雪天气清晰地看到后方。
自动防眩目车内后视镜
自动防眩目后视镜可根据周围光线的强弱判断昼夜，当夜间车后方光线强于车内光线时，后视镜的反射率会自动做出调整。 |
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全方位吸收碰撞能量的GOA安全车身
REIZ锐志采用的吸收碰撞能量的GOA安全车身，以追求与车重、车高不同的汽车之间发生碰撞时双方共存为理念，在与比它高的SUV分别实施侧方、前方及后方的碰撞实验中，证明了REIZ锐志拥有的世界高水准的安全性能。 |
世界级的安全标准
TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。 |
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考虑到减轻行人伤害的车身结构
为了吸收碰撞及缓解冲击力，发动机舱盖采用纵梁竖骨构造，起到在发生碰撞时，缓和对行人头部冲击力的作用
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预紧式带限力器的安全带—全座ELR*（紧急锁紧收紧装置）三点式
一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。
*ELR:Emergency Locking Retractor
WIL*（减轻颈部伤害）概念座椅
当后方受到碰撞时，WIL概念座椅能减轻颈部受到的伤害程度。并且，头枕下侧可以前后移动，从而进一步提高座椅和身体的吻合程度。
*WIL:Whiplash Injury Lessening
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前排二级式双SRS*（乘员保护辅助装置）空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊
前排二级式双SRS空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊，在发生前面强烈碰撞的瞬间，迅速开启，并结合预紧式带限力器的安全带，缓解对前排驾乘人员可能造成的严重伤害。前排双SRS空气囊根据碰撞的猛烈程度，可分两阶段展开空气囊。
*SRS:Supplemental Restraint System |
侧部SRS空气囊（前排）、窗帘式SRS空气囊
侧部SRS空气囊会在车辆侧面发生猛烈碰撞时，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。窗帘式SRS空气囊则能更大范围的降低对驾乘人员头部侧面的冲击力。 |
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