世界級高いレベルの安全性能は人間を元にする精神を絶えずに追求するから来る。

　　被動安全の面で、GOAを例にして、ボディ、車重量が異なる車両と衝突する時に、双方安全を目標にして、採用した設計だけでなく、ボディ、車重量が優勢を占めるSUVと衝突する時に、世界級高レベルの安全性能を追求した設計だ。同時に、通行人の安全を考える上で、エンジンバー及びエアダムは衝突エネを吸収できる設計を採用し、通行人への衝突を緩和できる。衝突が発生する時に、前後4席には乗客負荷を調整でき、引っ張る効果を高められるリミッター付の予め引っ張れるかつフォースリミット式シートベルト（全席ELR三点式シートベルト）がある。前席にシートベルトを着用しない時に自動提示用警告ライトと警報器がある。それだけでなく、安全保護効果を高める為、車内８箇所にSRSエアバックを装着し、事故を未然に予防する。

　　主動安全の面で、新CROWNクラウンは先進的なブレーキ技術と各種優秀な走行補助装備を採用した。TRC&VSC（トラクッションコントロールシステム及びボディ安定性コントロールシステム）は、車両がどんな路面を走行してもきちんと地面と接触することを確保でき、すばらしいコントロールの有効性を実現できる。HACヒールスタートアシストーコントロールシステムは、急な傾斜と滑りやすい坂道にスタートされると、車両が後退すると、HACが自動的にブレーキをゆっくりかけられ、後退の速度を緩められる。走行を支持し、夜間可視性を高める為、陽光色合いに近づく高強度のキセノンヘッドライトHID (High Intensity Discharge)を採用し、夜間走行の視覚負担を有効的に低減できる。