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快速で便利で安全! 的確かつ迅速な保護! |
シンプルな構造を目指しつつ安全を最優先する取り組み
車の運転は、常に安全を最優先とする個性の発露です。 |
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TOYOTA特有のGOA(Global OutstandingAssessment)安全ボディは世界多数国家の安全基準に基づき、実際事故の発生状況に応じて、独立研究し、開発した安全基準だ。衝突エネを吸収できるボディと高強度キャビンは、衝突する時の衝突エネを有効的に吸収でき、ボディ各部位の骨組みまで分散し、キャビンの変形を最小限にコントロールし、キャビンの空間を確保する。
*GOA:Global Outstanding Assessment |
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主动安全系统 |
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| 運転手が安心に走行の楽しみを享受できるため、VIOSヴィオスは主動安全性の面で、EBD*(Electronic Brake force Distribution)付のABS(Anti-lock Brake System)システムを装着した。ABS車輪アンチロックの上で、EBDは車両の走行状態に応じて、前後車輪のブレーキ力を適当に分配できる。負荷が大きくとも、ブレーキの性能が有効的に発揮することも確保できる。曲がり道にブレーキをかける時にも、同様に左右車輪のブレーキ力を適当に分配し、車両の安定性を確保できる。 |
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| 被动安全系统 |
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被動安全の面で、VIOSヴィオスは予め引っ張れるかつフォースリミット式シートベルトを採用し、いったん衝突が発生する時に、予め引っ張れる装置は瞬間にシートベルトを引っ張り、乗客をしっかりと座席に固定させる。シートベルトの張り力がある限度を超えると、フォースリミット装置はシートベルトを適当に緩め、乗客胸部への傷害を緩和できる。それ以外、デュアルSRS(Supplemental Restraint System)エアバックは、車両前部が衝突する瞬間に起動し、前席運転手と乗客の胸部、頭部へのひどい障害を緩和できる。VIOSヴィオスは衝突力を吸収できる制動ペダルとの安全設計もあり、運転手の足部への傷害を低減できる。
*SRS:Supplemental Restraint System |
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*SRS(乘员保护辅助装置)空气囊
驾驶席和副驾驶席配置的SRS空气囊，会在车辆前面发生猛烈碰撞时，缓解对驾乘人员可能造成的严重伤害。
*SRS:Supplemental Restraint System
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*WIL(*WIL(むち打ち傷害軽減)コンセプトシート
後方から衝突された際に起こる乗員の頸部傷害を低減するシートです。
*WIL：Whiplash Injury Lessening |
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プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルト
プリテンショナーは、衝突時にシートベルトを瞬間的に引き込み、乗員をシートにしっかりと固定して安全を確保するものです。フォースリミッターは、ある一定以上の力がベルトに掛かるとロック したベルトを若干緩め、乗員の胸部に与える傷害を軽減します。 |
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頭部衝撃緩和構造を配慮したインテリア
Aポストやサンルーフの側面レールにはエネルギー吸収材を使用しています。衝突の際、乗員の頭部に及ぶ衝撃を緩和します。
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