今日の一汽

　　2000年8月25日、中国共産党中央委員会総書記江沢民が長い間別れる長春に第3回帰ってきて、一汽を視察して、一汽の変化を見て、喜んで執筆し、下記内容を書かれた。「今回再び長春に来て、一汽が盛んに発展して、新人は輩出して、前景は喜ばしく、きわめて喜ばしいです。今日の一汽は既に昔の一汽でなくなり、過去の出来事を探そうとして迷った。

　　「過去の出来事を探そうとして迷った」のは江書記が一汽である半世紀の歴史がある古い国家企業への鞭撻と激励だ。

　　一汽は中国自動車工業の骨幹企業で、本部は中国東北松花江と遼河平原の美しい森林の城——長春にあり、面積は2165万平方メートルを占め、建築面積は394万平方メートル、職員総数は12万人いる。目下、600数億元の資産を擁して、異なる地区、異なる職種、異なる国家に触れ、科学研究、開発、生産、販売、金融、対外貿易を全身に集める国内超大型工業企業グループになっている。2002年、生産販売した各種自動車は58万台、売上は840億元に達した。1992年以来、一汽は全国500軒の大企業総合的な実力ソートの中にずっと前10位をおさめている。2001年、2002年で、 「中国に影響力を最も持つ10大企業」に連続に選ばれていた。50年の建設発展、特に市場経済試練を受けて、一汽はきわめて大きな変化が生じ、盛んな活気と活力を呈出した。

　　一汽の変化は主に下記何点に集まる：

　　製品アーキテクチャで、一汽はた単一のトラックから「中、大、軽、乗用車、コンパクト、バス」への並行前進を実現でき、特に乗用車への転変だ。20万台の中?大型トラックの生産基地を形成した。40万台生産能力の乗用車基地、20万台生産能力のコンパクト自動車、超小型の自動車基地を形成した。かつ解放、紅旗、シャレード三つの自主ブランド、及び合資生産するワーゲン、アウディ、トヨタで、マツダブランドを持っている。

　　企業アーキテクチャで、一汽は単一工場体制から会社体制化への転変を実現できた。目下、直属専門工場1個、支店3社、全資子会社28社、株価コントロール会社14社、株式参与会社26社を持っている。生産基地は全国14省市に分布している。

　　市場アーキテクチャで、一汽は単一の国内市場から国内、国際2つの市場への転変を実現できた。彼らは国内市場を絶えず開拓する同時に、国際自動車貿易と循環に積極的に参与し、グローバル購買と販売体系を初歩形成している。海外で組立工場を3個成り立ち、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、アメリカで五大地区性会社を成り立ち、支店と事務所を19社設立し、80個以上の国家と地区における1000軒以上の企業、商社、販売代理店と代理店と取引を築いた。今まで、一汽は既に自動車を3万台以上輸出し、品種は20種余りに達して、製品は70個以上の国家と地区に分布している。

　　資本アーキテクチャで、一汽は単一資本構成から多様化資本への転変を実現できた。株式制度の改造を通して、一汽ワーゲン、一汽シャレード、一汽四環3つの上場企業を持っている。お互いに利益を得、双方ともウィンする仲間関係を発展することにより、ドイツ、日本、アメリカなどの国際有名な多国籍企業と多社合弁企業を成り立ち、企業に資本多元化する構成を形成させる。

　　自分で開拓した製品の開発と技術進歩能力を強化することはずっと一汽発展の基本的な立脚点で、国際を追跡して、「四新」足並を発展して、絶えず科学技術投入を増大して、目下、中国自動車業界において規模が最も大きく、核心能力が最も強く、科学研究、製品開発、工法材料開発が全身に集中するテクセンを持っている。自動車コントロール安定性、複数バルブ技術、ディーゼル機フューエルインジェクターなど技術研究が中国において先進レベルを占めて、国家を代表し、自動車をテストし、測定する権威性を持っている。

　　今日の一汽は既に昔でなくなった。これが計画経済体制の下に生まれた「古い企業」は何度も涅槃して、市場経済に適応できる国有企業模範になっている。経験した変遷、製造した機能、抱いた抱負は国有企業の発展方向を代表した。

　　近い将来に、国際競争力を持っている新一汽が世界自動車工業の林に登ったときを見掛けて、共和国は一汽のため喝采しろう。

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