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除了刚硬的处壳,就没有更好的保护吗?
创新的技术开始改变你的观念。
在碰撞发生时,GOA车身能有效吸收碰撞能量,
并在其分散至车身各部位骨架,
有效的减少驾驶舱的变形程度,
刚柔并济,保护座舱空间。

GOA安全车身介绍

    TOYOTA独有的GOA(Global Outstanding Assessme)车身是根据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究开发的,吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,将驾驶室变形减少到最小限度,保护座舱空间。
独有的GOA车身,能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,能有效的减轻驾驶舱的变形程度,保护座舱空间。2007年,CROWN皇冠在C-NCAP的安全测试中荣获五星级评价,一举成为中国首款获此殊荣的车型。
    实现世界高水准的安全性能。

GOA(Global Outstanding Assessment)

1995年末,GOA车身(碰撞能量吸收车身+高强度驾驶舱)首次被采用在Starlet和Corona Premio两款轿车上。从那以后丰田为在同级别车型中实现世界高水平的安全性,在对事故的调查分析中引进了最新的技术,同时在设定更严格的冲撞条件、保护行人安全、扩大全方位共存冲撞形态以及防止颈部损伤等方面不断的提升着GOA的性能。

GOA的基本思路

 

GOA的效果

 

评价方法的具体例子

【正面偏置】

【座舱空间目标】

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